הטרקטורים של טסלה סמי מצוידים בסוללות עם קיבולת קטנה יותר, אך הטווח שלהם נשאר ללא שינוי

טסלה סמי: איך השתנתה קיבולת הסוללות ומה זה אומר

בשבועות האחרונים הפכה ברורה העובדה שהתחרות העיקרית לשימוש בתאי 4680 החדשים – מיני-טרקטור החשמלי של טסלה Semi – קיבלה סוללות בעלות קיבולת נמוכה יותר מההבטחה המקורית. זה נחשף לאחר בחינת מסמכי הסינון הרשמיים של החברה.

מה אומרים המסמכים הרגולטוריים
- מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (Air Resources Board) אישרה באמצע אפריל את המאפיינים של שתי דגמים של Semi.

- שני הדגמים מצוידים במודולי סוללות מבוססי תאי 4680 הבעלות של טסלה, אך עם קיבולת שונה:

- הדגם בעל הסוללה הגבוהה – 822 קוטל·ש

- הדגם הצעיר – 548 קוטל·ש

למה זה חשוב
אילון מאסק הכריז בדצמבר 2022 כי “הסמי הראשון” עם טווח נסיעה של 800 ק"מ יהיה בעל סוללה בסביבות 900 קוטל·ש (≈ 1,7 קוטל·ש/מייל). בפועל הקיבולת הייתה נמוכה ב‑10 % – 822 קוטל·ש. אך זה לא השפיע על הטווח המוצהר: הטרקטור עדיין נוסע 800 ק"מ עם משקל מלא של יותר מ-37 טון.

כפי שמסביר המקור, במרץ טסלה ביצעה שינויים באאדרונומיה ובמשקל:

- הפחתת משקל ב‑450 ק"ג ומעלה.

- שיפור האאדרונומיה.

שינויים אלה מאפשרים להגיע לטווח המוצהר גם עם סוללה בעלת קיבולת נמוכה יותר.

פרטים טכניים
| פרמטר | דגם בעל הסוללה הגבוהה (800 ק"מ) | דגם הצעיר (523 ק"מ) |
|---|---|---|
| קיבולת הסוללה | 822 קוטל·ש | 548 קוטל·ש |
| בסיס גלגלים | ארוך יותר | קצר |
| חלון הקופה | אזור מגורים ארוך יותר לנסיעות מרחוק | קצר |
| עוצמת המערכת שלושה מנועים | 1072 כ.ס. | 1072 כ.ס. |

מערכת הניהול מאפשרת להפעיל את ציר האחור רק לפי הצורך:

- הקדמי – מספק משיכה בהתחלה,加速 ובעלייה על גבעה.

- האחורי – חסכוני יותר לנסיעה שטוחה בכביש.

מסקנה
טסלה Semi אכן משתמשת בתאי 4680, אך עם קיבולת מעט נמוכה מההצהרה. בזכות שיפורים באאדרונומיה והפחתת משקל החברה הצליחה לשמור על טווח הנסיעה המובטח. זה מאשר כי הסוללות החדשות מסוגלות לעמוד בדרישות הטווח ללא הפסדים משמעותיים בביצועים.