במ־ה תיארה כי מנוי לחימום מושבים הוא “עודף”, אך מוכנה להציע פתיחת פונקציות בתוספת תשלום

במאי וי התגיבו לביקורת בנוגע למנוי לפיצ'רים שכבר מותקנים

בשנת 2022, יצרן הרכב BMW מצא את עצמו במרכז רזוננס ציבורי: החברה השיקה מנוי בתשלום המאפשר לבעלי רכבים להפעיל יכולות חומרה שהיו זמינות בעבר בחינם. לפי הצעת ConnectedDrive, כדי לגשת לחימום מושבים היה צורך לשלם 18 דולר בחודש, ולחימום כיסא הנהיגה – 12 דולר.

בשנת 2023 BMW הפסיקה את המנוי לחימום מושבים והכריזה על טעות, אך עדיין לא מתכוונת לוותר לחלוטין מהתוכנית ConnectedDrive.

מה גרם לחרדה
- חיבור מודל בתשלום למערכות שכבר מותקנות הפך ל«כישלון ציבורי» עבור המותג.
- פיצ'רים של חימום מושבים כלולים בחבילה הסטנדרטית של דגמים זולות, אך לבעלי רכבים יוקרתיים מבוקש לשלם על השימוש בהם.
- החברה הבינה שהרעיון לגבות כסף עבור פונקציות שכבר קיימות אינו «הכי טוב».

איך BMW מנסה להצדיק את המנוי
ראש מחלקת התקשורת למוצר – אלכסנדרה לנדרס – ציינה שחלק מהאפשרויות, במיוחד הקשורות למערכות עזר נהג (ADAS), דורשות הוצאות מתמשכות עבור היצרן.

> «אם אתה משתמש במערכת הזו, אנחנו חייבים לשלם עליה. זה לא הדבר החשוב ביותר [לכל לקוח], אבל הטכנולוגיה חשובה [לכל הרכבים]», אמרה היא.

BMW מדגישה כי פלטפורמת ConnectedDrive נשארת מרכיב מפתח באסטרטגיית שירות לאחר המכירה:
- הלקוחות מקבלים נוחות וגמישות גבוהות יותר, בחרים פונקציות נוספות אחרי הקנייה.

מה זמין במנוי
בבריטניה רשימת האפשרויות שניתן לרכוש כמנוי או חד פעמית דרך ConnectedDrive כוללת:
- מערכת סस्पנסיה אדפטיבית;
- מערכת החלפת אורות רחוקים אוטומטית;
- מעקב וידאו עם מצלמות;
- בקרת קרוז אדפטיבית;
- תאורה ברכה;
- הפעלת Apple CarPlay.

רבים מהפיצ'רים הללו כלולים בחבילת הבסיס, אך נותרו כבויים בעת הרכישה.

הבטחות של BMW
הפלטפורמה הודיעה שלא תגבה על פתיחת כוח נוסף ולא תציע עדכון אלחוטי בתשלום להגדלת טווח רכבים חשמליים.

כך החברה מנסה לשכך את ההשפעה השלילית של המנוי, תוך שמירה על אפשרות למונטיזציה של פונקציות מתקדמות דרך ConnectedDrive.