הטיסה הראשונה של Starship V3 אישרה את אמינות המגראקאט המעודכנת, למרות ההתפוצצות הבאה

קצר על השיגור הראשון של Starship V3

SpaceX סיימה בהצלחה את הטיסה הראשונה של מערכת הרקטות המודרנית Starship V3, שהביאה כמעט ליישום מלא של כל המשימות המתוכננות. השיגור היה חשוב במיוחד מכיוון שבמשך שלוש שבועות החברה מתכננת לצאת לשוק ההון ולהעלות את ערך מניותיה.

מה קרה
שלב אירוע פרטים מרכזיים
הכנה הטיסה הוחלשה שלוש פעמים עקב תקלות בציוד הקרקע. התקלת החמורה ביותר התרחשו יום לפני השיגור – המניפולטור הידראולי שמחזיק את הרקטה המתאימה במגדל הפסיק לפעול.
שיגור שיגור מהפלטפורמה החדשה Pad 2 בדרום טקסס. האצה Super‑Heavy V3 הפעלה את כל ה-33 מנועים Raptor 3; אחד מהם נעלם במהלך הרמתו.
פרדת שלבים השלבים התפרדו ללא תקלות. עם זאת, האצת לא קיבלה מספיק דחף חוזר והפסידה את אזור הנחת המתוכנן בים המקסיקני. מכיוון שלא טסטו אותו עדיין, אובדן האצה היה בלתי נמנע.
טיסת השלב העליון Starship V3 המשיך במסלול סובל-אורביטלי. אחד משש מנועי Raptor נעלם בעת קבלת מהירות, אך הרקטה שמרה על המסלול והצליחה לבצע את הדגמת המטען (20 מודלים של Starlink + 2 לוויינים מותאמים עם מצלמות).
פעולות באורביט אחת משימות האורביטליות המתוכננות בוטלה. כשל מנוע גרם לביטול השיגור מחדש של המנועים בחלל, אך שאר המניפולציות (כולל פריפריה והיכנס בטוח לאטמוספירה) הסתיימו בהצלחה.
הנחת קרקע האשף נחת על הים ההודי. לאחר מגע עם המים, האשף סיבוב והתפרץ, כפי שצפוי.

למה זה חשוב
* בדיקת מנועים חדשים – השיגור הראשון של Raptor 3 הצג את יעילותם בתנאים אמיתיים.
* אמינות המערכת – למרות כשלי מנועי האצה והשלב העליון, המערכת השלימה את כל המשימות הקריטיות.
* נתיב למשימות לוח ומרס – Starship V3 מסוגל להעביר עד 100 טון מטען לאורביטל נמוכה. מצויד בריפוי באורביט, מה שמאפשר מסלול ללוויין ולמרס.
* תוכניות קרובות – הטיסה הראשונה של מודול הנחיתה הלוחית צפויה בעוד שנה וחצי; ניסיונות חיבור עם Orion מתוכננים בקרוב.

מסקנה
Starship V3 הראה שהמערכת המודרנית מוכנה לשימוש נרחב ויכולה להפוך לחלק מרכזי במשימות מאוישות עתידיות ללוח ולמרס. השיגור ההצלחה חיזק את מעמד SpaceX בשוק טכנולוגיית הרקטות וישפיע לטובה על מניות החברה לפני היציאה הציבורית.