דונאט לאב הראה שהבטרייה החלקית שלהם נטענת עד 80 % תוך פחות מחמש דקות בבדיקות עצמאיות

דונאט לאב מפרסם תוצאות בדיקת סוללת קיבולת מוצקה

חברת דונאט לאב פרסמה דיווח מפורט על ביצועי מערכת הסוללות החדשה שלה, המאשרת שאין צורך במערכת קירור נוזלית מורכבת. לפי The Verge, במהלך סדרת ניסויים המכשיר נטען מ-0% ל-80% תוך פחות מחמש דקות ושמר 99% מהקיבולת שלו.

מה המחקר הוכיח
* המרכז המדיני VTT (פינלנד) ערך בדיקות, ממוקדות במהירות הטעינה והתנהגות החום של המודול.

* סוללת ליתיום-יון מוצקה (SSB) נטענת מהר יותר משמעותית מהסוללות Li‑ion הרגילות ללא אובדן קיבולת.

מדד C‑rate
המהנדסים ב-VTT השתמשו במדד C‑rate – מהירות הטעינה, המופיעה כיחס של הקיבולת הכוללת לשעה (1 C = טעינה מלאה בשעה).

* סוללות Li‑ion רגילות פועלות בין 1–3 C ודורשות קירור פעיל.

* בניסויים של דונאט לאב הסוללה נטענה ב-5 C (80% תוך 9,5 דקות) וב-11 C (טעינה מלאה מעט מעל 12 דקות). לאחר הבצעה הוכחה שהסוללת מחזירה 100% מהאנרגיה המצטברת, מבטל את החששות לגבי פגיעה כימית מיידית בטורנטים גבוהים.

בדיקות קירור
רוב רכבי האלקטריק משתמשים במערכות נוזליות. VTT הסרה אותן מהמארג ובדקה רק את העברת החום הפסיבית:

1. סוללה בין שתי לוחות אלומיניום – מוליכות חום מצוינת, ללא עודף חום.

2. על משטח מתכת אחד – בניסוי אחד הטמפרטורה הגיעה ל-90 °C (סף בטיחות), מה שהוביל לכיבוי הציוד. עם קשר מחוזק למשטח העברת החום פעלה כרגיל.

מאפיינים ייחודיים של דונאט לאב
* אין צורך בלחץ מיוחד או במערכות קירור מורכבות, בניגוד לטכנולוגיות מוצקות אחרות שבהן הסוללה תחת לחץ עשויה לשנות נפח ב-15–20%.

* זה מפשט את עיצוב המודול ומקנה לו יתרון כלכלי עם צפיפות אנרגיה גבוהה.

מדדים:
פרמטר | ערך | צפיפות אנרגיה
---|---|---
400 Вт·ש/ק"ג (בהשוואה ל-200–300 Wt·h/kg ב-Li‑ion) | 100,000 מחזורי חיים (vs. 1500–3000 בטכנולוגיות מסורתיות) | קיבולת הדגם V1: 26 Ah, אנרגיה נומינלית 94 Вт·ש

קשר עם ציפיות התעשייה
* לפני כן יצרן אופנוע Verge הצהיר שמודלים עם סוללות מוצקות יכולים לנסוע עד 600 km בטעינה אחת.

* טעינת 80% מתבצעת תוך פחות מ-10 דקות כאשר מחובר לתחנת כוח של 200 kW – זה הופך את התחבורה האלקטרית תחרותית בנוחות מול מנועים פנימיים.

שאלות שנותרו
המדענים ב-VTT לא ערכו ניתוח כימי של התא, הסתמכו על נתוני היצרן. בנוסף, הדוח חסר פירוט לגבי יציבות ארוכת טווח והתנהגות בתנאי שימוש קיצוניים.