טבור חשמלי מלא עם כנפיים צלולות שבר את הקו, עבר 300 ק"מ בשלושה ימים

רק תרגום

הבארת העולם החדש לרכבות חשמליות

חברת סוודית בשם קנדלה קבעה את הרקורד במחלקת ספינות חשמליות מלאות עם כנפיים מתחת למים: P‑12 עברה ב-160 מילים ימיות (296 ק"מ) מגרינבארג לאוסלו בשלושה ימים ללא סטייה. המסלול כלל מספר עצירות לטעינה, אך לא דרש החלפת סוללות – הספינה נטענה ישירות על המתחנה.

מה זה P‑12 ולמה זה חשוב
* הראשונה בעולם ברכבת חשמלית סדרתית עם כנפיים מתחת למים.
* הייצור התחיל ב-2023 אבל כבר קיבלה הזמנות רציניות: שמונה ספינות לפרויקט ניומ בסעודיה ותכניות להתרחבות באגמים בארה"ב (למשל טאהו).
* בניגוד לפרויקטים גדולים כמו Baronen שבנורבגיה, שבהם סוללות מוחלפות אחרי כל נסיעה של 10 מילים (18.5 ק"מ), P‑12 משתמשת בסוללות מובנות שניתן פשוט לטעון על המתחנה. זה הופך את השימוש לנוח יותר.

איך מתבצעת הטעינה
* במהלך הנסיעה הספינה מחוברת לתשתית הקיימת באיים.
* אם אין ציוד מתאים, נעשה שימוש בתחנות ניידות שנוספות ברכבים משיקים.
* לפי הנתונים של היצרן, כלל המסלול דרש אנרגיה בעלת ערך של כ-220 €.

מאפיינים טכנולוגיים
מהירות קרוזר 25 קצוות (≈46 קמ/ש) מהירות מרבית בבדיקות 30 קצוות טווח בטעינה אחת במהירות קרוזר ≈40 מילים ימיות (≈74 ק"מ) תפוסה 30 נוסעים + צוות

למה כנפיים מתחת למים חשובות
* הכנפיים מעלים את הגוף מעל המים כאשר הרכבת נעה במהירות של 16 קצוות.
* זה מפחית התנגדות מים וחוסך עד ל-80 % אנרגיה בהשוואה לספינות מסורתיות.

מה הלאה?
טיסת P‑12 הראתה את התפקודיות של מסלולים חשמליים קטנים ובינוניים, פותחת דרך להחלפת ספינות דיזל במסלולים אזוריים. החברה קנדלה כבר מחזיקה הזמנות גדולות ומתכננת הרחבה בארה"ב, שם זמן הנסיעה יכול להתקצר פי שניים.

כך, "רכבות טייס" חשמליות הופכות אלטרנטיבה ממשית לתחבורה ימית מסורתית ואלמנט מפתח בהפחתת פחמן בתעשייה.