המסק טען שהפלאט אוטונומי מלא זמין לכל טסלה מאז שנת 2016, אך כעת נדרש עדכון חומרה במעבדות מיקרו-מיוחד.

ב‑2016 Tesla הודיעה כי רכבים אלקטרוניים יהיו מוכנים לעצמאות מלאה בשנים הקרובות אם יופיע תוכנה אמינה.

כעת החברה מכירה שעליו יהיה צורך בעדכון משמעותי של הרכבים שכבר נמכרו באותה תקופה.

מה צריך לשנות
| מערכת | שנה התקנתה | מה כלול | למה זה מיושן |
|-------|------------|---------|--------------|
| HW2 2016‑2023 | מחשב לוח + סט מצלמות (לנהיגה אוטומטית) | ציפורים ומצלמות לא מסוגלות לעבד רשתות עצביות מורכבות הדרושות ל‑FSD |
| HW3 ב-ש spring 2019 – 2023 | שבב חדש, מצלמות משופרות | תומך נהיגה אוטומטית מתקדמת יותר, אך עדיין חסרים רוחב זיכרון ואיכות מצלמה |
| HW4 2023‑היום | השבב המהיר ביותר (8× יותר זיכרון) + מצלמות משודרגות | מיועד ל‑FSD מלא בתנאי תוכנה מתאימה |

איך Tesla פותרת את הבעיה
1. החלפה חינמית של HW2 → HW3
כאשר משלמים על מנוי FSD, החברה מחליפה רק מחשב הלוח מבלי לשנות מצלמות.

2. HW3 → HW4 – יותר קשה
יש להחליף גם שבב וגם מצלמות; אין אפשרות לעשות זאת בקלות.

3. תוכנה מותאמת ל‑HW3
Tesla מנסה לפצות על חוסר FSD מלא ב‑HW3 באמצעות עדכוני תוכנה, אך השיפורים איטיים ולא מגיעים לרמה של מכוניות עם HW4.

תוכניות לעתיד הקרוב
- מודרניזציה רחבה – אילון מאסק מצהיר להאיץ את המעבר מ‑HW3 ל‑HW4.
- trade‑in דגמים חדשים – בעלים יכולים לקבל רכבים חדשים עם HW4 בתנאים אטרקטיביים.
- “מפעלים קטנים” בערים – מרכזי שירות יטפלו בהחלפת ציוד HW3 → HW4, כולל מצלמות; מאסק מציין ששירותים רגילים איטיים מדי ודורשים מתקנים נפרדים בכל הארץ.
- עלות המודרניזציה – עדיין לא ברור אם תידרש תוספת תשלום מהבעלים. בהחלפה מ‑HW2 ל‑HW3, החברה גבה כסף רק מאלו שהירשמו ל‑FSD ולא שילמו במלואם.

סיכום
כדי שרכבי Tesla יהיו באמת “עצמאיים מלאים”, יידרשו HW4 ותוכנה מתאימה. החברה עובדת על מעבר מהיר ונגיש לבעלי דגמים ישנים, אך עדיין נותר שאלה על העלות והזמנים.