שבדיה הציגה מטענת 1,2 מג'וול לרכבים חשמליים – והקור לא עכב.

מקס לייב וינטור דייס: בדיקת טעינות מגאוואט במרכז נורצ'פינג שבשוודיה

בינואר 2026, החברה הפינית קמפאויר ערכה את האירוע *MCS Live Winter Days* בעיר נורצ'פינג (שוודיה). המטרה הייתה להראות כי טעינות גבוהות לטרקטורים חשמליים כבדים פועלות גם בטמפרטורות נמוכות.

1. משתתפים ומיקום
חברה: מוצר: תכונה
MAN Truck & Buse TGX: סוללה 480 קВт·ש, טווח ≈ 500 ק"מ
Scania–Volvo
הבדיקות נערכו באופיס האוטומציה *Alfredsson Transport AB*, אשר משנת 2015 משתמשת אך ורק ברכבים חשמליים והפכה להיות המתקן הראשון בשוודיה לטעינות מגאוואט. באתר יש 12 נקודות, כל אחת מסוגלת להעביר עד 1,2 מВт.

2. טכנולוגיית Megawatt Charging System (MCS)
* עוצמה: 1–1,2 מВт
* סוג הטעינה: קירור נוזלי
* פרוטוקול: תקן למערכות מגאוואט

דוגמה מעשית – MAN eTGX.
בעת טעינה בעוצמת 750 קВт, טווח הטרקטור גדל ~350 ק"מ ב-45 דקות.

3. תוצאות הבדיקות
* המערכת פעלה באופן יציב בטמפרטורות שליליות.
* נוצרה תקשורת אמינה בין הרכב למכשיר הטעינה.
* ביצועי המערכת נשמרו ללא אובדן יעילות משמעותי.

המשתתפים ציינו אינטגרציה מלאה של החומרה והתוכנה וחוסר בעיות קריטיות גם בתנאי קור.

4. משאבים נוספים באתר
* סוללות בנפח 2,4 מВт·ש
* פאנלים סולריים עוצמתם 400 קВт

אלו מאפשרים:
1. אופטימיזציה של עלויות החשמל.
2. ניהול עומק גג peak בעת טעינה מקבילה של 2–3 רכבים ב-1,2 מВт, מבלי להעמיס את הרשת העירונית (רק 2,4 מВт).

5. חשיבות לעתיד
הדוגמה הוכיחה שהטכנולוגיה MCS מוכנה לשימוש מסחרי אמיתי. אם רכבי החשמל יהפכו לגדולים, יהיה צורך בפיתוח רשתות אנרגיה – זה כבר עכשיו נדרש לדון עם הרשויות.

*שלב הבא:* סדרת בדיקות לאחר הדגמה ציבורית ראשונה באוגוסט 2025 (Scania + Kempower).