הנאס"א כעס על משקיעים פרטיים בשל דחיית הקמת תחנות חלל מסחריות, מה שהעמיד בסכנה השקעות מיליארדי דולר

נאס"א משנה את התכניות: מעבר ליצירת תחנת גרעין תקציבית

מה קרה? תאריכים מרכזיים כיצד החברות מגיבות באירוע *Ignition* (24 מרץ) נאס"א הודיעה שהיא לא מתכוונת בשנים הקרובות לעבור מМКס לתחנות חלל מסחריות. 24 מרץ חברות ייצור מודולים התעוררו בבהלה מההצעה. הסוכנות הציעת לפתח "גרעין" של תחנה תקציבית (מנוע, דוקים, מערכת חיי-קיום) ולשמור על תחזוקה בעיקר בעצמן. 24 מרץ סירוב להשתתף בפרויקט; התנגדות לשינוי התכניות בשבת, בהאזנה של ועדת החלל בכנסת הנבחרים (25 מרץ), נשיא איגוד הקוסמונאוטיקה המסחרית דייב קאווסה הביע מחאה. 25 מרץ הפרדה ציבורית מהצהרות נאס"א על פיתוח שוק חלל איטי.

מה בדיוק הציעה נאס"א
- ליצור גרעין של תחנה: מנוע, דוקים, מערכות חיי-קיום ומינימום מרחב מגורים.
- לחבר אותו למקס תוך שנה.
- לאחר האינטגרציה – להרחיב את התחנה במודולים מסחריים, אך לשמור על רוב שירותי הטיסה בידי נאס"א.

> *“אתמול נאס"א הודיעה שהיא שוקלת שינוי משמעותי נוסף… זה גרם לדאגה ולבלבול בקרב החברות,”* אמר קאווסה.

למה זה מעורר כעס
1. כבר הושקעו מיליארדי דולרים בפיתוח מודולים מסחריים.
2. נאס"א טענה ש"השוק המסחרי לטיסות מתפתח באיטיות" – דבר שנדחה על ידי השקעות חדשות והזמנות מקומות (Starlab Space כיסה את כל המרחבים למטען).
3. התוכנית ליצירת גרעין בתקציב סותרת את האסטרטגיה המקורית של מעבר לתחנות מסחריות.

> *“השוק המסחרי כבר קיים. אנחנו יוצרים אותו,”* הדגיש קאווסה, תוך דחיית הסיבות של נאס"א לשינויים.

מה הלאה
- נאס"א עדיין לא הגיעה להחלטה סופית על עתיד התחנות המסחריות.
- ב‑25 מרץ פורסמה בקשת מידע (RFI) לגבי המודול הבסיסי. תשובות צפויות עד 8 אפריל, והחלטה סופית מתוכננת ל־יולי.
- היעד העיקרי נשאר: להשלים את תפעול המקס ב‑2030 עם עלויות מינימליות וסיכונים מוגבלים לתקציב.

תפיסת החברות
חברות שכבר השקיעו מעל מיליארד דולרים בפרויקטים של תחנות מסחריות מתכוונות להילחם נגד שינויי נאס"א. הן מתכננות להמשיך בעבודה על אובייקטים חלליים מלאים ומסחריים, ללא הסתמכות על גרעינים תקציביים ותחזוקה מצד הסוכנות.