בצפון סין נערכו לראשונה בעולם ניסוי על מטוס עם מנוע שמופעל בדלק מימן

הסין ביצעה את הטיסה המבחן הראשונה בעולם למנוע טורבו-רוטרי על מימן

*5 אפריל 2026 שנה.* — באווטרדהום צ'וצ'או (מחוז חונגאן) בוצעה טיסה מבחן מוצלחת של מטוס מסחרי ללא קפטן, מצויד במנוע טורבו-רוטרי המתקדם AEP100. זהו המנוע המגהוואט הראשון בהיסטוריה שמופעל על ידי שריפה של דלק נוזלי.

מה נעשה
החלקיםהמנועAEP100 (איירואנגין קורפוריישן של סין) – יחידת טורבו-רוטרי מגהוואטית, הפועלת בשריפת מימן נוזלי. המטוס הוא מטוס מסחרי ללא קפטן במשקל כ־7,5 טון. הטיסה ארכה 16 דקות, מהירות של כ‑220 קמ״ש, גובה של 300 מטרים, מרחק שהוצא 36 ק"מ. התוצאה: תפקוד מנוע יציב לחלוטין ללא תקלה; האמינות נוכחה בתנאים אמיתיים.

למה זה חשוב
* קו טכנולוגי חדש. איירבוס הכחירה בעבר את אי אפשרות הפיתוח המהיר של מנוע מימן, בעוד מהנדסי סין יישמו בהצלחה את הפרויקט מרכיבים מרכזיים ועד אינטגרציה במכשיר.

* מעבר ליישום אמיתי. המבחן חיבר את הדרך מחקר מעבדתי לשימוש תעשייתי באוויריות מבוססת מימן.

* הפחתת עקבות פחמן. מנועי מימן יכולים להפחית משמעותית פליטות, ולשפר את ביטחון האנרגיה בתחבורה אווירית.

הזדמנויות
* משלוחים מסחריים ללא קפטן. השלב הראשון הסביר ביותר של יישום תעשייתי הוא העברת מטענים לאזורים קשים לגישה ואיי.

* תעופה נוסעים. צפויה מהירות איטית יותר; איירבוס, לפי נתונים בלתי רשמיים, דחיתה את מועדי השקת סוחרי מימן משנת 2035 ל-2040–2045.

* מחזור פיתוח כולל. בסין יזרזו ייצור המימן הירוק, תשתית טעינה וחומרים חדשים לתעופה.

סיכום
טיסת AEP100 הוכיחה את האפשרות הטכנית לשלב מנועי מימן במכשירים אוויריים. האירוע פותח דלתות למימוש נרחב של אנרגיית מימן בתעופה, מצמצם את עקבות הפחמן ומחזק את ביטחון האנרגיה לעתיד.